Bagnols en foret 25-01-2022

Sortie initialisé par julien du forum VTT06 : Bagnols en foret

Rdv plan de ruel pour un départ pas trop loin de la DFCI G67 " des combes " et accès a la zone choisie par julien , un GPX d un ancien enduro .

Julien est en Canyon torque et Michel en Scoot ramson, Michel en électrique donc tout comme moi en turbo levo .

Pour débuter la sortie nous montons donc jusqu au plus haut du parcours, via la "piste des combes" puis l "accès timeo", s en suit une remonté via " to hell " un single ou par endroit il faut pousser pour accéder au plus haut  d ou partent les descentes " dirty green " un gros morceau technique que seul julien prendra, "la fontaine", " l enduro bagnolais " et " timeo to paradise ", julien part sur fontaine, nous le ferons plus tard avec Michel quand il fera la dirty green, avec Michel nous empruntons un bout de "timeo to paradise " pour rejoindre " la bleue " puis en suivant " la bleue très foncée " .

 

Nous retrouvons Julien a la barrière entre la DFCI " piste des combes " et " accès timeo " pour remonter et refaire complétement la série bleue sans le début " timeo to paradise " .

On remonte ensuite, pour nous ce sera " la fontaine " puis " covid " pour julien ce sera la " dirty green " .

La dernière on se retrouve finalement tous en haut pour la " DH 600M volts ", Julien part devant et nous ne le retrouverons qu au voiture, d un commun accord la sortie est suffisamment rempli et nous ne ferons pas une dernière remontée prévue a l origine .

Voila, Bagnols en foret, c est une pépite, avec un groupe local très actif qui shape des descentes excellentes, on y retournera pour explorer d autres parties .

@++

Parametrage Garmin Edge ( ici 520+ )

Le but est d afficher les informations transmises via BT par le turbo levo sur le GPS Garmin, ici le capteur a prendre en considération est sous le mm nom que celui visible dans mission control, dans mon cas : 29312 , c est le coté " physique " du capteur ... 

Si le capteur n apparait pas, faire une recherche " ajouter capteur ", bien sur il faut que le levo soit allumé et a coté, ce rapprocher au maximum de la batterie avec le GPS si besoin .

 

En premier lieu vérifier que le GPS a détecté le vélo, il y a une procédure d appairage via le paramètre capteur, ajouter capteur, tout simplement sans faire appel au logiciel specialized ...

 Visu du capteur dans sa partie " logique " ... comment il est " interprété " par le GPS .

Dans détail du capteur, vous aurez un visuel des informations théoriquement affichable par le garmin .

C est assez complet mais je n ai jamais poussé aussi loin que tout afficher ...

Ce qui m intéresse principalement c est le pourcentage batterie restant et le niveau d assistance actif, histoire de voir ou j en suis ( dans certain cas de fatigue on peut croire se trouver dans un mode alors qu on est dans un autre ... sic ! )

Maintenant il faut afficher les données sur le garmin ... 

Le complément si besoin ultérieurement ...

Quelques données complémentaires issue des informations transmises via le système BT ( blutooth )

Un complément batterie, base: batterie supplémentaire, acheté d occasion, test : fonctionnelle, capacité restante sur 460 wh théorique affichée dans l apply blevo, un shareware dédié au système specialized embarqué qui exploite les données disponibles sur le bus blutooth .

batterie secondaire détail avec blevo 

Base : étude de l affichage du logiciel propriétaire "mission control", partie spécifique concernant l état et la santé de la batterie, les données sont moins complète que dans "blevo", seul un pourcentage est affiché, ont voit ici que suite a une maj du firmware, l état de la batterie a brusquement évolué, perdant 10%, ce qui laisse suspecter que la maj firmware utilise probablement l indice de capacité batterie de 500wh plutôt que la capacité théorique de base du type spécifique de batterie, en effet a l origine existaient des batteries en 460wh et d autres en 500wh .